BMW M 535i (E12) 1979-1981: O Começo da Lenda da Série 5
O BMW M 535i (E12), lançado entre 1979 e 1981, marcou o início de uma era para a fabricante alemã no que diz respeito ao desenvolvimento de sedãs de alto desempenho. Enquanto o icônico BMW M1, que também foi produzido sob a divisão Motorsport GmbH, era um modelo de produção limitada e destinado principalmente à pista, o M 535i surgiu como uma proposta mais acessível, mas com um desempenho digno de qualquer esportivo da época. Representando um passo importante no desenvolvimento dos carros da série 5, o M 535i é considerado uma das primeiras iniciativas da BMW para integrar sua expertise em engenharia de performance em modelos de produção regular, com um foco particular em melhorar o desempenho nas ruas.
Este modelo não era apenas um “sedã esportivo”, mas sim uma verdadeira máquina de desempenho, que, com sua suspensão afinada, motor potente e detalhes de design exclusivos, se tornou um símbolo da capacidade da BMW em desafiar as convenções da indústria automobilística. Vamos explorar mais sobre o que fez do BMW M 535i (E12) um carro tão especial.
A Origem do BMW M 535i (E12)
O M 535i foi o primeiro modelo de produção regular da BMW Motorsport GmbH, uma divisão especializada da montadora destinada a desenvolver carros de alto desempenho. Ele foi lançado em 1979 como parte da Série 5 (E12), que estava em produção desde 1972. A Série 5 da BMW já era um modelo de sucesso em termos de design e conforto, mas o M 535i foi uma revolução, pois trazia um motor de 3,5 litros com 218 hp, o que era um grande salto em relação aos modelos padrão da linha.
Paul Bracq, o designer por trás da Série 5, havia criado um carro com uma aparência arrojada, inspirado pela imagem de um tubarão, com linhas agressivas e aerodinâmica apurada. Quando a versão M foi desenvolvida, o carro ganhou novos detalhes que o tornavam imediatamente reconhecível como um modelo de performance. A adição de um spoiler traseiro, rodas de magnésio exclusivas e a inclusão de uma suspensão refinada, voltada para a performance, deram ao M 535i uma identidade própria e uma relação ainda mais estreita com os carros de corrida da marca.
Design e Características Externas
O design da versão M 535i mantinha a essência do modelo E12 da Série 5, mas com toques agressivos que sinalizavam seu desempenho superior. A frente do carro, com sua grade de grandes dimensões e faróis circulares, era caracteristicamente BMW, mas no caso do M 535i, ele possuía uma moldura de para-choque modificada, com aberturas para melhorar a ventilação e resfriamento do motor.
No lado externo, o M 535i se destacava pelas rodas de magnésio exclusivas, uma característica raramente vista em carros de produção regular da época. Além disso, a adição de um spoiler na parte traseira não era meramente estético; sua principal função era proporcionar maior downforce no eixo traseiro, o que ajudava a garantir uma maior estabilidade em altas velocidades e curvas mais fechadas.
As linhas do carro foram projetadas para melhorar sua aerodinâmica, sendo que o coeficiente de arrasto (Cd) era de 0,37, um número impressionante para um sedã da época. Isso fazia com que o M 535i tivesse um desempenho superior não só em termos de velocidade, mas também em relação à sua capacidade de atingir altas velocidades com maior estabilidade.
Interior e Equipamentos
Dentro do BMW M 535i, o foco na performance não impediu a presença de um acabamento refinado e uma série de equipamentos focados no conforto. O painel de instrumentos era similar ao dos outros modelos da Série 5, mas com algumas alterações que refletiam a natureza esportiva do carro. O volante e o câmbio manual de 5 marchas estavam perfeitamente posicionados para otimizar a experiência de condução.
Os bancos, fabricados pela Recaro, eram um ponto alto em termos de suporte e conforto. Com um design esportivo, eles ofereciam maior apoio lateral, essencial para garantir que os passageiros permanecessem firmemente posicionados durante manobras rápidas e curvas. Essa ênfase no conforto e no suporte visava melhorar a experiência de condução, sem sacrificar o controle necessário para um desempenho excepcional.
Desempenho Mecânico e Motor
O motor de 3.5 litros com seis cilindros em linha (L6) do M 535i era o coração da máquina. Com 218 hp a 5200 rpm, o motor entregava uma potência impressionante para um sedã de sua categoria na época. Esse motor era alimentado por um sistema de injeção eletrônica, o que contribuía para uma maior eficiência de combustível e uma resposta mais precisa do acelerador. O torque de 305 Nm a 4000 rpm era suficiente para garantir acelerações rápidas e uma condução envolvente.
Em termos de desempenho, o BMW M 535i era capaz de atingir uma velocidade máxima de 229 km/h (142 mph), o que era bastante impressionante para um sedã daquela época. A aceleração de 0 a 100 km/h (0-62 mph) acontecia em 7,2 segundos, um tempo que ainda hoje é considerado bom para um carro de sua categoria.
O sistema de suspensão do M 535i foi especialmente calibrado para garantir que o carro tivesse uma aderência superior em curvas, sem sacrificar a estabilidade em retas. A suspensão mais rígida e os discos de freio ventilados à frente, juntamente com os discos sólidos na traseira, garantiam que o M 535i fosse não apenas rápido, mas também seguro e controlável em qualquer condição de condução.
Especificações Técnicas
O BMW M 535i possuía uma série de especificações técnicas que o colocavam à frente dos concorrentes da época. As especificações do motor e do desempenho são as seguintes:
- Motor: 3,5 litros, 6 cilindros em linha (L6), com 218 hp (160 kW) a 5200 rpm.
- Torque: 305 Nm a 4000 rpm (225 lb-ft).
- Sistema de combustível: Injeção eletrônica.
- Transmissão: Manual de 5 marchas.
- Suspensão: Suspensão esportiva, com ajustes para maior rigidez e desempenho.
- Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos na traseira.
- Rodas: Magnésio, específicas para o modelo.
- Peso não carregado: 1390 kg.
- Aceleração (0-100 km/h): 7,2 segundos.
- Velocidade máxima: 229 km/h (142 mph).
- Coeficiente de arrasto (Cd): 0,37.
O modelo tinha um comprimento de 4618 mm, uma largura de 1689 mm e uma altura de 1422 mm, com uma distância entre eixos de 2637 mm, o que proporcionava uma base estável para o carro, além de garantir um bom equilíbrio entre espaço interno e desempenho dinâmico.
O Legado do M 535i
Embora a produção do BMW M 535i tenha sido limitada a apenas 1400 unidades entre 1979 e 1981, o modelo deixou um legado duradouro. Ele representou o início da transição da BMW para a construção de carros esportivos de produção regular que combinassem luxo, conforto e desempenho de alta qualidade. O M 535i pavimentou o caminho para o desenvolvimento de outros modelos da linha M, que continuariam a dominar o mercado de carros esportivos de luxo ao longo das décadas seguintes.
Além disso, o M 535i ajudou a estabelecer a reputação da BMW como uma fabricante de veículos esportivos de alta performance, e seus sucessores, como o M5, continuariam a levar essa tradição a novos patamares.
Conclusão
O BMW M 535i (E12) de 1979 a 1981 é um marco na história da BMW, sendo um dos primeiros exemplos de um sedã de luxo que também fosse um carro de performance extrema. Com seu motor potente, suspensão aprimorada e design exclusivo, o M 535i não foi apenas um modelo de produção regular, mas uma verdadeira declaração de intenções da divisão Motorsport da BMW. Até hoje, é lembrado por entusiastas e colecionadores como um dos primeiros passos da marca rumo à construção de carros que, além de funcionais, também se tornariam lendas do automobilismo.
