BMW 635 CSi (E24) 1978-1989: O Coupé de Luxo que Definiu uma Era
O BMW 635 CSi (E24) é um marco na história da marca alemã, representando o auge da primeira geração da Série 6, que foi produzida entre 1978 e 1989. Considerado o modelo mais potente da linha no momento de seu lançamento, o 635 CSi combinava desempenho de alto nível com uma elegância incomparável, se destacando entre outros veículos de turismo (GT) da época. Neste artigo, exploraremos as especificidades e a história desse modelo, que até hoje é admirado por entusiastas de carros clássicos.
O Contexto Histórico e a Gênese da BMW Série 6
Após o sucesso do BMW 3.0 CS no início dos anos 1970, que conquistou um público fiel, a BMW viu a necessidade de dar continuidade à sua linha de veículos esportivos e de luxo. A marca buscava criar um modelo que atendesse a um nicho específico: o coupé de luxo, mas com um foco no desempenho. A resposta foi o lançamento da Série 6, com o 635 CSi sendo o modelo topo de linha.
Paul Braq, o designer responsável pelo projeto, utilizou a plataforma já existente da BMW 5-Series, o que permitiu que a nova geração fosse construída de forma mais ágil e com diversas opções de motorização. Embora a plataforma tivesse a possibilidade de suportar motores de 4 cilindros, a BMW optou por não utilizar unidades de 4 cilindros, reservando o modelo para motores de 6 cilindros, mais adequados para o desempenho que a marca queria oferecer. O 635 CSi, portanto, nasceu com a intenção de ser o mais potente e sofisticado entre os modelos de luxo da época.
Design e Estilo: Uma Linha Inconfundível
O design do BMW 635 CSi é um exemplo clássico de elegância e aerodinâmica. O modelo possuía o design da famosa “nariz de tubarão” (shark nose), um detalhe que mais tarde se tornaria uma assinatura da marca. Esse estilo, junto à linha do teto suave e à cauda descendente, conferia ao carro um aspecto robusto e sofisticado ao mesmo tempo. A semelhança com a Série 7, que estava em produção na época, era evidente, o que leva muitos a considerarem o 635 CSi como uma versão de dois portes da Série 7, com design de coupé.
O fato de ser um coupé de luxo o tornava um carro bastante exclusivo, e a BMW soube criar um equilíbrio perfeito entre conforto e esportividade. Enquanto a Série 7 atendia a um público mais executivo, o 635 CSi oferecia a performance de um carro esportivo, mantendo os luxos e o refinamento da marca. A carroceria de dois portes e o uso de vidros sem moldura (frameless windows) nas portas eram características que evidenciavam o caráter esportivo e elegante do veículo.
O Interior: Foco no Conforto e na Ergonomia
Ao entrar no 635 CSi, o motorista era recebido por um interior luxuoso e focado na experiência de direção. O painel de instrumentos era clássico e intuitivo, com uma disposição dos mostradores voltada para o motorista. O design do painel seguia a estética da época, com linhas limpas e um foco no controle centralizado. O cluster de instrumentos contava com quatro mostradores: temperatura do líquido de arrefecimento, tacômetro, velocímetro e nível de combustível – um layout que a BMW manteria nos modelos de suas gerações posteriores por mais de duas décadas.
O carro era um coupé de apenas dois lugares traseiros, o que indicava seu foco no conforto do motorista e do passageiro dianteiro. O acabamento era de alta qualidade, com materiais refinados, e o uso de couro e madeira garantiu um ambiente sofisticado. O design das portas e do console central tinha um toque funcional, com controles bem posicionados para uma experiência de direção sem interrupções.
Performance e Motorização: O Poder de um Inline-Six
O BMW 635 CSi (E24) foi equipado com um motor de 3,5 litros, com 6 cilindros em linha, que proporcionava uma potência impressionante para a época. O motor entregava 218 cavalos de potência a 5.200 rpm, o que permitia ao veículo atingir uma velocidade máxima de 225 km/h, um feito considerável para um coupé de luxo na década de 1980. O torque de 304 Nm a 4.000 rpm garantiu uma aceleração sólida e desempenho consistente em todas as faixas de rotação.
Esse motor estava acoplado a uma caixa de câmbio manual de 5 marchas (5MT), uma característica que, para os entusiastas, diferenciava o 635 CSi de outros concorrentes no segmento. A transmissão de 5 marchas, com a alavanca posicionada na parte superior do console, proporcionava uma sensação de controle total sobre a condução, algo que outros modelos com câmbio automático não conseguiam oferecer.
Além disso, a tração traseira (rear-wheel drive) conferia uma sensação de equilíbrio e esportividade, ideal para quem desejava uma experiência de direção mais envolvente. O modelo estava disponível também com transmissão automática, na versão 635 CSi A, para quem preferia um nível superior de conforto e praticidade.
Suspensão e Desempenho de Condução
A suspensão do BMW 635 CSi (E24) era projetada para equilibrar conforto e esportividade. A suspensão dianteira utilizava molas helicoidais e amortecedores telescópicos, enquanto a traseira adotava um sistema de molas helicoidais com amortecedores independentes. Esse sistema permitia ao carro ter uma excelente estabilidade, mesmo em altas velocidades, mantendo o conforto nas viagens mais longas.
O sistema de frenagem, composto por discos ventilados na frente e discos sólidos na traseira, proporcionava uma excelente resposta à pressão do pedal, permitindo ao 635 CSi manter sua velocidade máxima com segurança. A combinação entre a suspensão bem ajustada e os poderosos freios fez com que o 635 CSi fosse não só um carro rápido, mas também um modelo seguro e confiável para os padrões da época.
Performance e Especificações Técnicas
- Motor: 3.5L Inline-6
- Potência: 218 HP (160 kW) a 5.200 rpm
- Torque: 304 Nm (224 lb-ft) a 4.000 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Velocidade máxima: 225 km/h (140 mph)
- Aceleração (0-100 km/h): 7.5 segundos
- Peso: 1.501 kg
- Comprimento: 4.755 mm
- Largura: 1.753 mm
- Altura: 1.384 mm
- Capacidade do porta-malas: 416 litros
- Suspensão dianteira: Molas helicoidais com amortecedores
- Suspensão traseira: Molas helicoidais com amortecedores independentes
Conclusão: Legado do BMW 635 CSi
O BMW 635 CSi (E24) representa o equilíbrio perfeito entre luxo, desempenho e design. Criado para ser o coupé de luxo mais potente e confortável de sua época, o modelo conquistou uma legião de admiradores e continua a ser um ícone para os entusiastas de carros clássicos. Sua aparência elegante e suas características de desempenho o tornaram um dos modelos mais desejados da BMW na década de 1980, e sua produção durou até 1989, quando foi substituído pelo 8 Series.
Hoje, o BMW 635 CSi (E24) é um carro altamente valorizado no mercado de veículos clássicos, sendo reverenciado por sua robustez, design atemporal e por ser um verdadeiro exemplo do que a BMW representa: performance, sofisticação e qualidade.
