BMW 5 Series Gran Turismo LCI (2013-2017): O Hatchback de Luxo que Dividiu Opiniões
O BMW 5 Series Gran Turismo LCI, fabricado entre 2013 e 2017, foi uma versão distinta e pouco convencional do tradicional sedã BMW Série 5. Com um design que misturava elementos de uma berlina e um hatchback de luxo, este modelo dividiu opiniões desde seu lançamento. Seu visual ousado, embora não tenha sido unanimemente apreciado, procurava oferecer o melhor dos dois mundos: o conforto e o porte de uma berlina de luxo, com a praticidade e versatilidade de um hatchback. Este artigo visa explorar todos os aspectos do 5 Series Gran Turismo LCI, incluindo suas especificações técnicas, desempenho, design, e características que o tornaram um modelo diferenciado no portfólio da BMW.
1. O Design e a Proposta do BMW 5 Series Gran Turismo LCI
O BMW 5 Series Gran Turismo LCI (Facelift) foi projetado para capturar uma audiência específica: consumidores que desejavam o conforto de um BMW Série 7, mas com um formato mais compacto e acessível. Apesar de ser um modelo que compartilhou a plataforma com a Série 5, ele adotou um estilo mais robusto, com uma traseira elevada, o que resultou em um formato de hatchback. A principal inovação foi a criação de um veículo que, ao mesmo tempo, oferecia o espaço e o luxo de um sedã grande, mas com uma estética mais arrojada.
O Gran Turismo tem 4.996 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.557 mm de altura. Com um entre-eixos de 3.068 mm, o modelo proporcionava mais espaço interno do que o sedã convencional, especialmente no que diz respeito ao conforto para os passageiros traseiros e ao volume de carga. A traseira do Gran Turismo possui um design mais elevado, conferindo ao carro uma aparência única, que, ao mesmo tempo, visava melhorar a aerodinâmica e aumentar a capacidade do porta-malas, que foi ampliado para 500 litros, um ganho de 60 litros em relação ao modelo anterior.
2. Motorização e Desempenho: O Potencial Sob o Capô
O 5 Series Gran Turismo LCI foi oferecido em duas versões de motorização principais nos Estados Unidos: o 535i e o 550i. Ambas as versões eram extremamente potentes e atraentes para quem buscava desempenho em um carro de luxo, mas com o diferencial de um hatchback.
BMW 535i
A versão 535i era equipada com um motor de seis cilindros em linha (L6) de 3,0 litros e injeção eletrônica. Este motor gerava uma potência de 306 hp (225 kW) a 5.800 rpm e torque de 400 Nm (295 lb-ft) a 1.200 rpm. Com este propulsor, o Gran Turismo 535i conseguia acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em apenas 6,3 segundos, um número impressionante para um carro deste porte. O consumo médio do modelo era de 8,9 litros por 100 km (26,4 mpg), com uma autonomia de 70 litros no tanque de combustível, o que lhe conferia uma excelente capacidade de rodar longas distâncias sem reabastecer.
BMW 550i
A versão mais potente, o 550i, vinha com um motor V8 twin-turbo de 4,4 litros, gerando 445 hp (332 kW) a 5.500 rpm e torque de 650 Nm (479 lb-ft) a 2.000 rpm. Esse motor, além de oferecer um desempenho impressionante, dava ao Gran Turismo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, o que o posicionava como um dos hatchbacks mais rápidos de sua categoria. A versão 550i também apresentava um consumo de combustível um pouco maior, com 12,3 litros por 100 km (19,1 mpg) na cidade, mas ainda assim, dentro de parâmetros razoáveis para um carro de sua classe.
Ambas as versões eram equipadas com uma transmissão automática de 8 marchas e com tração traseira (RWD) de série, embora fosse possível escolher a versão com tração integral (xDrive), que oferecia melhor aderência e segurança, especialmente em condições climáticas adversas.
3. Equipamentos e Características de Conforto e Segurança
O BMW 5 Series Gran Turismo LCI foi projetado para ser um modelo de luxo e, como tal, vinha repleto de recursos de alta qualidade, com equipamentos voltados para o conforto, segurança e conveniência do motorista e dos passageiros.
Conforto e Tecnologia
- Assentos: O Gran Turismo LCI vinha de série com assentos dianteiros com ajustes elétricos de 10 posições, suporte lombar e memória para o motorista. Para um conforto ainda maior, os bancos eram revestidos em couro e o modelo vinha com um teto solar panorâmico.
- Conectividade: O modelo era equipado com o sistema de conectividade Bluetooth, permitindo aos ocupantes fazer chamadas e acessar músicas sem fio. Além disso, o sistema de navegação incluía reconhecimento de voz, serviços de informações online e informações sobre tráfego em tempo real.
- Câmera de Reverso e Sensores: Para facilitar o estacionamento, o 550i vinha com uma câmera de ré, enquanto o 535i tinha sensores de estacionamento. Ambos os modelos estavam equipados com faróis de xenônio adaptativos, o que melhorava a visibilidade e a segurança em condições de pouca luz.
Pacotes Opcionais
- Pacote Dinâmico: O pacote dinâmico incluía amortecedores adaptativos e um conjunto de rodas de 20 polegadas, que conferiam uma condução mais esportiva.
- Pacote de Esportes: Duas versões de pacotes esportivos estavam disponíveis, um para o desempenho da suspensão e outro para a estética e acabamento, como a inclusão de bancos dianteiros aquecidos e um volante também aquecido.
- Assentos Traseiros: Uma opção que se destacava era a escolha por dois bancos traseiros individuais em vez de um banco triplo, proporcionando maior conforto para os passageiros.
Segurança
Além das características de conforto, o Gran Turismo LCI estava repleto de recursos de segurança, como o controle eletrônico de estabilidade, airbags laterais e dianteiros, assistente de estacionamento e sistema de alerta de colisão. O modelo também incluía freios ventilados nas quatro rodas e suspensão independente em ambas as extremidades, o que contribuía para uma condução mais suave e segura.
4. Custos e Concorrência
O BMW 5 Series Gran Turismo LCI, apesar de ser um modelo premium, apresentava um preço mais elevado do que o X5 e o X3, que eram modelos mais tradicionais da BMW. Isso se devia, em parte, à sua motorização potente e ao elevado nível de sofisticação, mas também ao seu design único e à versatilidade de um hatchback de luxo. O preço do modelo variava conforme o mercado e a versão, mas o Gran Turismo tinha uma faixa de preço que o posicionava acima da maioria dos sedãs da Série 5, mas abaixo de modelos como o Série 7.
5. Conclusão: Um Carro para um Público Específico
O BMW 5 Series Gran Turismo LCI, fabricado entre 2013 e 2017, foi um modelo polarizador. Seu design único e inovador foi tanto apreciado quanto criticado, mas o que não pode ser negado é que ele oferecia uma combinação rara de desempenho, luxo e praticidade. Para aqueles que buscavam um veículo de alto desempenho, com excelente conforto e tecnologia, mas que não se importavam com um estilo menos convencional, o Gran Turismo foi uma opção altamente atraente.
Com versões potentes e uma gama completa de recursos de luxo, o Gran Turismo LCI atendia a um nicho específico de consumidores. Se você estava à procura de um carro que oferecia mais espaço, mais conforto e mais sofisticação em relação aos sedãs tradicionais, o Gran Turismo era uma escolha excelente. No entanto, para os puristas da BMW que preferem o design mais convencional da Série 5 ou o desempenho mais robusto do X5, o Gran Turismo poderia parecer uma escolha incomum, mas inegavelmente interessante.
