BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2013: O Desafio do Design e a Herança de Conforto

O BMW 5 Series Gran Turismo, fabricado entre os anos de 2009 e 2013, representa uma tentativa ousada da BMW de mesclar diferentes conceitos de veículos em um único modelo. Com uma carroceria híbrida que misturava elementos de um sedan de luxo, uma station wagon e um SUV, o 5 Series GT, como é popularmente conhecido, procurava preencher uma lacuna no mercado entre esses tipos de carro. No entanto, apesar da ambição, o modelo não obteve o sucesso esperado pela marca alemã, sendo principalmente criticado por seu design controverso. A proposta do Gran Turismo foi inovadora, mas a aceitação por parte dos consumidores foi limitada, principalmente devido à sua estética peculiar.

O Design: Um Desafio de Identidade

A principal característica que diferenciava o 5 Series Gran Turismo de outros modelos da marca foi, sem dúvida, seu design único. Baseado na mesma plataforma da BMW Série 7, o 5 Series GT possuía uma linha de teto elevada e um formato fastback, com uma traseira inclinada que misturava elementos de um sedã com os de um SUV. O veículo também foi o primeiro modelo de quatro portas da BMW a ser equipado com janelas laterais sem moldura — um detalhe técnico, mas visualmente marcante.

O visual geral do 5 Series GT gerou controvérsias, já que muitos consumidores e críticos não conseguiam definir claramente o tipo de carro que ele representava. Por um lado, a dianteira lembrava um modelo da Série 5, mas a partir da parte traseira, o veículo apresentava uma postura elevada que fazia lembrar um SUV, porém sem as robustez e a capacidade de carga típica dessa categoria. O formato da carroceria, com sua silhueta fluída, também se assemelhava ao da BMW X6, um SUV coupé que foi bem-sucedido no mercado, mas o 5 Series GT não alcançou o mesmo sucesso comercial.

Outro detalhe incomum era a traseira com um portão de duas aberturas, uma característica que possibilitava a abertura do portamalas apenas na parte inferior ou, se preferido, com o vidro traseiro elevado, proporcionando maior acessibilidade ao compartimento de carga.

Interior: Conforto e Espaço em Primeiro Lugar

O que se destacava no 5 Series Gran Turismo, especialmente em comparação com outros modelos da marca, era o seu interior. O modelo possuía um entre-eixos longo, o que garantia amplo espaço para os ocupantes, principalmente no banco traseiro. A altura do teto, aliada ao formato elevado da carroceria, também oferecia bastante espaço para a cabeça dos passageiros, um ponto que, em muitos carros de luxo, pode ser um desafio para pessoas mais altas. O design interno do 5 Series GT refletia o luxo típico da marca, com uma grande atenção aos detalhes e materiais de alta qualidade.

O painel de instrumentos estava perfeitamente integrado com o display de infotainment, criando uma experiência de cabine bem organizada e elegante. A BMW manteve sua tradicional filosofia de design, com o sistema iDrive posicionado no console central para facilitar a navegação pelo sistema multimídia e outras funcionalidades do veículo. O seletor de câmbio automático também estava no console, criando um ambiente moderno e funcional.

O espaço para carga do Gran Turismo não passava despercebido. Com 439 litros de volume, o compartimento de bagagens era bastante generoso, uma característica que agradava aos motoristas que buscavam um veículo com mais capacidade de armazenamento sem abrir mão do conforto de um carro de luxo.

Performance: Potência e Sofisticação

Em termos de performance, o BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2013 estava disponível com uma gama de motores que atendiam tanto ao mercado de gasolina quanto ao de diesel, com potências variando de 184 hp a 450 hp. Um dos modelos mais destacados era o 535i, que vinha equipado com um motor de 3.0 litros e seis cilindros, capaz de entregar 306 hp e 400 Nm de torque. Com esse motor, o 5 Series GT conseguia acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, o que era bastante impressionante para um veículo de seu porte e características.

A transmissão era uma caixa automática de 8 marchas, conhecida como Steptronic, que oferecia um excelente equilíbrio entre desempenho e conforto. O modelo também estava disponível com tração traseira ou integral, o que permitia ao motorista escolher entre maior esportividade ou maior tração em condições de terreno difíceis. A velocidade máxima do 535i era de 249 km/h, e a eficiência de combustível era razoável, com um consumo combinado de 8,9 L/100 km, que em termos urbanos caía para 12,3 L/100 km.

A suspensão independente nas quatro rodas e o sistema de frenagem com discos ventilados ajudavam a garantir a estabilidade e a segurança do veículo, tornando-o não apenas confortável, mas também eficiente em termos de manuseio e controle. A altura do solo de 145 mm também era um indicador de que, embora o modelo fosse mais alto que um sedã convencional, ele não era um SUV robusto, o que impactava diretamente sua capacidade de transitar por terrenos difíceis.

Dados Técnicos do BMW 535i Gran Turismo

• Motor: 3.0 L, 6 cilindros
• Potência: 306 hp (225 kW) a 5800 rpm
• Torque: 400 Nm (295 lb-ft) a 1200 rpm
• Transmissão: Automática de 8 marchas (Steptronic)
• Aceleração (0-100 km/h): 6,3 segundos
• Velocidade máxima: 249 km/h
• Consumo combinado: 8,9 L/100 km
• Consumo urbano: 12,3 L/100 km
• Consumo rodoviário: 8,9 L/100 km
• Capacidade do tanque de combustível: 70 litros
• Emissões de CO2: 209 g/km

O Preço do Design e o Legado da BMW

Apesar de ser um carro altamente equipado e confortável, o BMW 5 Series Gran Turismo não teve a popularidade que a marca esperava. A estética do modelo foi a principal razão para a recepção morna do público. O visual incomum do carro gerou uma divisão entre os consumidores. Para alguns, o modelo representava um novo patamar de sofisticação e versatilidade, enquanto para outros, ele se mostrava uma tentativa falha de mesclar estilos conflitantes.

Além disso, o mercado estava menos receptivo a veículos com características híbridas, como o 5 Series GT, que não se encaixavam perfeitamente em nenhuma categoria existente. Enquanto o BMW X6, um SUV coupé, era bem aceito, a proposta do Gran Turismo parecia ter confundido os consumidores, que não conseguiam identificar claramente o público-alvo desse modelo.

Ainda assim, o BMW 5 Series Gran Turismo permaneceu como um exemplo do engenho da marca em criar carros inovadores. Sua fusão de design, performance e conforto representava o melhor da engenharia da BMW, mas sua falta de apelo no mercado fez com que fosse descontinuado em 2017, após um ciclo de produção de apenas oito anos. O modelo foi substituído pela nova geração da Série 5, que adotava um design mais tradicional e continuava a oferecer o luxo e a sofisticação que a marca sempre prometeu.

Conclusão

O BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2013 representa um capítulo único na história da BMW. Enquanto o design ousado e a tentativa de mesclar diferentes categorias de veículos falharam em atrair a base de consumidores, o 5 Series GT ainda é lembrado por seu conforto interno, sua performance impressionante e a sofisticação que a BMW sempre buscou proporcionar em seus modelos de luxo. Embora sua produção tenha terminado, o Gran Turismo permanece como um símbolo das inovações da marca e de sua constante busca por novos horizontes no mundo automotivo.