BMW 5 Series (E28) 1981-1988: A Revolução de Um Clássico do Automóvel
A BMW, uma das marcas mais emblemáticas da indústria automobilística, sempre foi sinônimo de excelência em engenharia, inovação e desempenho. Quando a marca alemã decidiu apresentar a segunda geração de sua linha 5 Series em 1981, poucos poderiam imaginar o impacto que esse modelo teria no mercado automotivo. Com o E28, a BMW não apenas modernizou um clássico, mas também introduziu um conjunto de inovações que elevariam o padrão dos sedãs esportivos de luxo, consolidando ainda mais seu legado de carros de alto desempenho. Este artigo examina em detalhes o BMW 5 Series E28, suas especificações, mudanças no design e o que fez dele um verdadeiro marco no mundo automobilístico.
O Contexto do BMW 5 Series E28
Lançado em 1981, o E28 foi o sucessor do BMW 5 Series E12, e teve como objetivo não apenas manter a tradição da marca, mas também aumentar sua participação no mercado global de veículos de luxo e esportivos. O mercado estava em plena expansão, especialmente nos Estados Unidos, e a BMW estava em uma posição única para capitalizar sobre essa demanda crescente. No entanto, a marca não queria alcançar um maior volume de vendas por meio da redução de preços, mas sim por meio da melhoria constante de seus veículos.
A BMW fez isso oferecendo uma gama de motores mais potentes, tecnologia mais avançada e um design refinado, mantendo o foco no desempenho e na experiência de direção superior. O E28 continuou a ser fabricado até 1988, marcando uma transição importante para a série 5, que continuaria a ser um dos pilares da marca.
Design Exterior: Sofisticação e Funcionalidade
Embora a carroceria do E28 não tenha sido revolucionada em relação à sua antecessora, o design manteve a elegância característica da BMW e evoluiu em diversos aspectos. A principal mudança no design exterior foi a adoção de um conjunto de faróis quadrados, que, embora não fossem uma inovação absoluta, já eram uma assinatura visual dos modelos mais recentes da marca, como o BMW 3 Series E30. A grade frontal, com seus “rins” cromados, foi conectada por slats horizontais de plástico, uma característica que logo se tornaria um dos elementos distintivos dos modelos BMW da década de 1980.
A frente do E28 foi levemente inclinada, uma característica que ajudava a criar uma aparência mais agressiva e esportiva. A parte traseira, no entanto, manteve um estilo mais clássico e sóbrio, com linhas limpas e simples que conferiam ao veículo uma aparência de sofisticação atemporal. No entanto, para os modelos destinados ao mercado norte-americano, a BMW foi obrigada a aumentar o tamanho do para-choque devido às regulamentações de segurança dos EUA, o que acabou afetando ligeiramente a estética do modelo para esse mercado.
Uma das mudanças significativas no E28 foi a introdução de para-choques em plástico envolvente, que substituíram os metálicos da versão anterior. Além disso, o modelo contava com uma faixa cromada, uma área de borracha e os indicadores de direção, dando-lhe uma aparência mais moderna e segura.
Interior: Foco no Conforto e Direção
O interior do BMW 5 Series E28 foi uma das suas grandes inovações. O conceito de design foi amplamente inspirado no modelo E21 (primeiro 3 Series), com um foco claro na ergonomia e na experiência de direção. A BMW conseguiu criar um ambiente no qual o motorista estava no centro de tudo. O painel de instrumentos foi projetado para ser orientado ao condutor, com todos os controles ao alcance fácil das mãos, tornando a experiência de dirigir o E28 muito mais intuitiva.
O console central foi projetado de forma mais alta, criando uma distinção clara entre a “área de operação” e o restante do interior do veículo. Isso não só aumentou a sensação de controle do motorista, mas também conferiu ao modelo uma sensação de classe e sofisticação, característica dos sedãs de luxo.
A Gama de Motores: Potência e Desempenho
O BMW E28 foi oferecido com uma ampla gama de motores, que variavam de versões de baixo desempenho a modelos de alta performance. A versão mais básica, o 518, contava com um motor de 1.8 litros e 90 hp, suficiente para atingir uma velocidade máxima de 164 km/h. Esse motor de quatro cilindros oferecia um equilíbrio entre desempenho e economia de combustível, sendo ideal para os motoristas que buscavam um carro diário confiável e econômico.
No entanto, os motores mais poderosos da linha E28, como o 528i, equipados com motores de 2.8 litros e 184 hp, eram destinados aos motoristas que buscavam mais potência e um desempenho superior nas estradas. O modelo 524td, por exemplo, foi o primeiro diesel turbo da BMW e um dos carros mais rápidos do mundo em sua categoria na época, atingindo uma velocidade máxima de 180 km/h graças ao seu motor turboalimentado de seis cilindros.
O grande destaque da linha foi, sem dúvida, o M5, lançado em 1985, um verdadeiro ícone dos sedãs esportivos. Equipado com o motor de seis cilindros em linha de 3.5 litros, o M5 produzia impressionantes 286 hp e era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos, uma performance impressionante para um sedan de luxo. A introdução do M5 representou um salto significativo em termos de desempenho para a série 5, posicionando-a como uma das líderes entre os sedãs esportivos de alto desempenho.
Transmissão e Conforto de Condução
O E28 foi oferecido com diferentes tipos de transmissão, dependendo do modelo. A versão básica 518, por exemplo, vinha equipada com uma caixa manual de 4 marchas, enquanto as versões mais potentes, como o 528i, ofereciam transmissões manuais de 5 marchas ou até opções automáticas. A BMW manteve sua filosofia de que a experiência de dirigir deveria ser direta e envolvente, oferecendo aos motoristas controle total sobre o veículo. A suspensão independente nas quatro rodas ajudava a proporcionar um excelente conforto de condução, ao mesmo tempo em que mantinha a precisão e a estabilidade em altas velocidades.
Desempenho e Eficiência
Embora o foco do E28 fosse o desempenho, a eficiência de combustível não foi negligenciada. O modelo 518, com seu motor de 90 hp, era capaz de alcançar uma média de consumo combinada de 25,6 mpg (9,2 L/100km), enquanto o modelo M5, apesar de ser muito mais potente, ainda mantinha um consumo razoável de combustível para um carro de sua classe. No geral, o E28 foi bem equilibrado entre potência e eficiência, oferecendo uma condução dinâmica sem comprometer a economia de combustível, o que o tornava atraente para uma ampla gama de motoristas.
A Inovação do E28 no Mercado Automotivo
Ao longo de sua produção, entre 1981 e 1988, o BMW 5 Series E28 não foi apenas um carro, mas um marco para a marca. Ele exemplificava perfeitamente a filosofia da BMW de combinar desempenho esportivo com luxo e conforto. O modelo foi um dos primeiros a estabelecer o padrão para os sedãs de luxo esportivos da década de 1980, e sua popularidade ajudou a consolidar ainda mais a posição da BMW como líder no mercado de carros de luxo.
O lançamento do M5, em particular, fez com que a série 5 fosse reconhecida como uma linha de desempenho em todo o mundo. O M5 se tornou um carro de culto, não apenas pelos seus números de desempenho, mas pela sua capacidade de proporcionar uma experiência de direção única, algo que muitos motoristas ainda procuram em modelos esportivos de luxo.
Conclusão
O BMW 5 Series E28 (1981-1988) representa uma das etapas mais importantes na evolução da linha 5 Series e da marca BMW como um todo. Seu design refinado, juntamente com suas inovações em termos de motores, conforto e desempenho, o tornaram um modelo de referência no mercado de sedãs de luxo esportivos. A introdução do M5 elevou ainda mais o status do modelo, transformando-o em um ícone no mundo automobilístico.
Com uma gama de motores que ia de versões econômicas a modelos de alto desempenho, o E28 conseguiu agradar a uma vasta gama de motoristas, e sua produção até 1988 consolidou a série 5 como uma das mais respeitadas e admiradas da história da BMW. Até hoje, o E28 é lembrado como um exemplo de excelência em engenharia automotiva, e continua a ser admirado por entusiastas e colecionadores ao redor do mundo.
