BMW 328 (1936-1939): Um ícone da engenharia automotiva pré-Segunda Guerra Mundial

A BMW 328, produzida entre 1936 e 1939, é uma das mais notáveis representações da engenharia automotiva pré-Segunda Guerra Mundial. Não apenas um símbolo de elegância e sofisticação, mas também um dos carros de corrida mais bem-sucedidos de sua época, o 328 conquistou um lugar especial na história automotiva, tanto nas pistas quanto nas ruas. Este roadster de design inovador e desempenho impressionante marcou uma era de inovação e foi crucial para solidificar o status da BMW como um dos principais fabricantes de carros de alto desempenho do século XX.

História e Legado

O BMW 328 foi lançado em 1936 como um modelo de produção limitada, mas rapidamente se destacou em competições automotivas, principalmente nas célebres corridas de resistência e velocidade. O modelo foi projetado como um roadster de alto desempenho, com o objetivo de fornecer aos entusiastas da velocidade um carro capaz de enfrentar as exigentes corridas de estrada da época. Seu sucesso nas pistas, especialmente no famoso evento Mille Miglia, cimentou sua reputação.

Em 1940, o BMW 328 foi o único carro a vencer a Mille Miglia, uma das corridas mais difíceis do mundo. Além disso, o modelo continuou a ser competitivo nos anos seguintes, com vitórias em várias outras competições, mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial. Em 2004, o modelo também conquistou a Mille Miglia Classics, uma versão contemporânea da clássica corrida, reforçando ainda mais seu legado de excelência em desempenho.

O BMW 328 foi considerado uma supermáquina de sua era, não apenas por seu desempenho excepcional, mas também por seu design revolucionário. O carro se destacava com um estilo incomum para a época, apresentando uma linha de capô longa e fluida, com duas arqueadas elegantes e faróis integrados que formavam uma parte harmoniosa da carroceria. Esse design, futurista para 1936, ainda é amplamente admirado hoje como um exemplo clássico de estética automotiva.

Design e Engenharia

Estrutura e Carroceria

O design da carroceria do BMW 328 foi um dos principais fatores para o seu sucesso. O carro era um roadster de dois lugares, com um cockpit curto e compacto. As portas eram mais um requisito regulatório do que um elemento de design, sendo pequenas e funcionalmente simples. A traseira do carro era definida por grandes arcos de roda estendidos, que cobriam as rodas traseiras e contribuíam para uma aerodinâmica aprimorada. A caixa de ferramentas e o pneu sobressalente eram localizados na parte traseira, sendo que, em corridas, os pilotos removiam essas peças para reduzir o peso do veículo.

A estrutura do BMW 328 era uma das mais inovadoras da época, com um chassi de perfil elíptico, projetado para reduzir o peso e aumentar a rigidez. A suspensão dianteira era do tipo eixo oscilante com mola transversal, enquanto a traseira utilizava um eixo rígido, ambos elementos que garantiam um excelente desempenho e manuseio.

O Motor e Desempenho

Sob o capô do BMW 328, estava um motor de seis cilindros em linha de 2,0 litros, com uma configuração semelhante aos motores usados nos modelos BMW 326 e 327, mas com melhorias significativas. O motor do 328 era equipado com três carburadores downdraft, o que permitia uma alimentação de combustível mais eficiente e, consequentemente, uma melhor performance. Com uma potência de 80 cv a 5.000 rpm, o BMW 328 era capaz de atingir uma velocidade máxima de 150 km/h (93 mph), o que o tornava um carro extremamente rápido para sua época.

O motor estava acoplado a uma caixa de câmbio manual de 4 marchas, permitindo ao condutor explorar ao máximo o potencial do veículo. A combinação do motor com o sistema de suspensão bem projetado e o baixo peso total de apenas 830 kg (1.830 lbs) fez do BMW 328 um carro de manuseio excepcional, tanto nas estradas quanto nas pistas de corrida.

Características Técnicas

• Motor: 2.0L 6 cilindros em linha, 80 cv a 5000 rpm.
• Torque: 93 lb-ft (126 Nm) a 4000 rpm.
• Transmissão: Manual de 4 marchas.
• Suspensão: Dianteira com eixo oscilante e mola transversal, traseira com eixo rígido.
• Peso: 830 kg.
• Velocidade máxima: 150 km/h.
• Consumo: 16,2 mpg US (14,5 L/100 km).
• Aceleração (0-100 km/h): 10,5 segundos.
• Rodas: Pneus 5.25×16 polegadas.
• Freios: Tambor dianteiro e traseiro.

Essas características fizeram do BMW 328 um carro ideal tanto para corridas quanto para a condução em estradas, combinando um motor potente com um design leve e ágil.

Conquistas nas Pistas

O BMW 328 se destacou em corridas desde o início de sua produção, sendo especialmente notável em competições de resistência como a Mille Miglia, onde sua combinação de potência, agilidade e durabilidade foi crucial para o sucesso. A vitória na Mille Miglia de 1940 foi um marco na história da BMW, sendo até hoje lembrada como um dos maiores feitos de uma marca alemã em corridas.

Além disso, o 328 continuou a ser competitivo após a Segunda Guerra Mundial, com várias vitórias em competições e eventos históricos. Essa longevidade nas pistas foi uma prova de sua engenharia robusta e da versatilidade do modelo, que se adaptava a diferentes configurações de corrida, desde distâncias longas até pistas mais curtas e técnicas.

O Design Icônico

O design do BMW 328 foi um dos maiores legados do modelo. Sua carroceria fluida, com linhas elegantes e aerodinâmicas, tornou-se um ícone do design automobilístico dos anos 1930. O longo capô, as linhas suaves e a grelha “BMW-Kidney” se tornaram elementos de identidade visual da marca, ainda sendo usados em diversos modelos até hoje.

A escolha de um roadster de dois lugares, com um cockpit enxuto e funcional, foi uma das características que tornaram o 328 tão especial. O design não era apenas esteticamente agradável, mas também focado na funcionalidade, com o foco na leveza e no desempenho. A remoção de peças como os pára-lamas em competições era uma prática comum para reduzir o peso, evidenciando a prioridade do modelo pela performance.

O Legado do BMW 328

Hoje, o BMW 328 é considerado um dos carros mais importantes do século XX, um ícone que marcou uma época de ouro para o automobilismo e a engenharia automotiva. Sua história de sucesso nas pistas, aliada ao design inovador e ao desempenho excepcional, o transformou em um clássico reverenciado tanto por colecionadores quanto por entusiastas da marca BMW.

A produção limitada e o seu status de supercarro de época o tornam um dos modelos mais procurados em leilões e coleções privadas. Além disso, a vitória na Mille Miglia em 1940 e sua participação contínua em competições durante e após a guerra solidificaram ainda mais seu status de lenda.

Nos dias de hoje, o BMW 328 é um símbolo da excelência automotiva, representando uma combinação rara de inovação técnica, design atemporal e um legado duradouro de vitórias nas pistas. Sua influência pode ser vista em muitos dos carros esportivos da BMW modernos, que continuam a carregar os princípios de desempenho e estilo que o 328 estabeleceu décadas atrás.

Em suma, o BMW 328 (1936-1939) não foi apenas um carro, mas uma peça-chave da história automotiva, cuja engenharia e design continuam a inspirar apaixonados pelo automobilismo e pela inovação.