BMW 3 Series Touring (E30) 1988-1993: A Revolução da Perua no Segmento Premium
Lançada em 1982, a segunda geração da BMW 3 Series (código de chassi E30) foi um marco na história da fabricante alemã. No entanto, o que realmente a tornou um modelo inovador para a época foi a introdução da versão Touring, ou perua, entre 1988 e 1993. Até então, a BMW não possuía um modelo de carroceria station wagon no segmento compacto, diferentemente de seus concorrentes Mercedes-Benz e Audi, que já ofereciam essa variação em suas linhas.
A BMW 3 Series Touring (E30) não apenas atendeu à demanda crescente por carros familiares de alto desempenho, mas também adicionou um novo e significativo capítulo na história da marca. Este modelo de perua, que combinava a performance característica da BMW com a versatilidade de um carro familiar, tornou-se rapidamente um dos favoritos entre os motoristas que buscavam uma alternativa aos sedãs tradicionais sem abrir mão de esportividade e sofisticação.
O Surgimento da BMW 3 Series Touring (E30)
O conceito de station wagon começou a ganhar popularidade nos anos 1980, especialmente entre famílias que desejavam um carro com mais espaço, mas que mantivesse o caráter dinâmico e o prazer de dirigir. A BMW, então, se viu pressionada a entrar nesse mercado, já que seus concorrentes estavam oferecendo modelos de perua que atendiam tanto à funcionalidade quanto ao apelo premium. A versão Touring da BMW 3 Series foi apresentada em 1988, como parte do ciclo de renovação da linha E30.
Embora o design da 3 Series Touring fosse baseado no sedã de quatro portas, a perua trazia uma série de modificações, tanto estéticas quanto funcionais. A diferença mais evidente estava na parte traseira do veículo. O teto foi estendido para criar mais espaço no compartimento de carga, e a adição dos pilares D deu ao carro uma silhueta distinta, mantendo a estética clean e dinâmica da BMW. A parte traseira também trazia uma inovação importante: o portão de carga podia ser aberto de duas maneiras, com a janela se abrindo independentemente ou, para maior conveniência, com o portão completo. Essa característica tornou o uso do carro mais prático para quem precisava transportar objetos volumosos.
Por dentro, a 3 Series Touring mantinha o nível de conforto esperado de um modelo da BMW, com uma cabine bem acabada e materiais de alta qualidade. O espaço no banco traseiro era equivalente ao do sedã, sem perder a sensação de dirigibilidade e a robustez do modelo original. Além disso, os bancos traseiros podiam ser rebatidos, permitindo a ampliação do espaço do porta-malas, com destaque para o sistema “go-through”, que facilitava o transporte de esquis, uma característica que a tornava ainda mais versátil.
Design e Performance: O Equilíbrio Perfeito
A BMW 3 Series Touring (E30) tinha como principal missão ser prática sem abrir mão do desempenho, algo que ficou evidente desde sua concepção. O design continuou a seguir a linha da marca, com uma frente que exibia a tradicional grade duplamente dividida e faróis circulares. A parte traseira, como já mencionado, foi modificada para proporcionar maior capacidade de carga, mas sem comprometer o visual esportivo que caracterizava a linha E30.
No aspecto mecânico, a 3 Series Touring foi oferecida com diversas opções de motorização, incluindo versões com 4 e 6 cilindros, tanto a gasolina quanto a diesel. As opções de motorização a gasolina eram predominantemente compostas por unidades de 4 cilindros, com a versão 316i sendo uma das mais populares.
Ficha Técnica: 316i 4AT (99 HP)
A versão 316i era equipada com um motor de 4 cilindros em linha, com deslocamento de 1596 cm³. Esse motor produzia uma potência de 99 cavalos a 5.500 RPM, o que proporcionava uma boa combinação de eficiência de combustível e desempenho. O torque máximo era de 141 Nm a 4.250 RPM, o que permitia uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 15,7 segundos. Embora não fosse a versão mais potente da linha, o modelo 316i era uma opção equilibrada para aqueles que buscavam uma perua com bom desempenho, mas com foco na economia de combustível e custo-benefício.
A 3 Series Touring também contou com a versão 325iX, que introduziu o sistema de tração integral (AWD) da BMW, uma novidade no segmento de peruas da marca. Esse modelo foi um marco importante para a BMW, já que permitiu aos motoristas de 3 Series Touring desfrutar da tração integral, tornando o carro ainda mais versátil e adequado para diferentes condições de direção, especialmente em terrenos mais difíceis.
Tecnologia e Conforto
No quesito conforto e tecnologia, a BMW 3 Series Touring (E30) não deixava a desejar. A cabine do veículo era equipada com uma série de recursos voltados para o motorista e os passageiros. O painel de instrumentos exibia os dados de forma clara e objetiva, com os controles dispostos de maneira ergonômica. Os bancos, tanto os dianteiros quanto os traseiros, eram confortáveis e revestidos com materiais de alta qualidade, proporcionando uma experiência de viagem agradável, mesmo em longas distâncias.
Além disso, o modelo estava disponível com diversas opções de sistemas de áudio, ar-condicionado e outros recursos que garantiam o conforto durante as viagens. Embora a 3 Series Touring (E30) fosse um carro voltado para o desempenho e a esportividade, a BMW soube equilibrar esses aspectos com um alto nível de conforto e conveniência, mantendo sua proposta de ser um modelo premium.
Especificações Técnicas da Versão 316i 4AT
A seguir, as principais especificações técnicas da versão 316i 4AT:
| Características | Detalhes |
|---|---|
| Cilindrada | 1596 cm³ |
| Potência | 99 HP (73 kW) a 5500 RPM |
| Torque | 141 Nm (104 lb-ft) a 4250 RPM |
| Sistema de Combustível | Injeção Multiponto |
| Tipo de Combustível | Gasolina |
| Velocidade Máxima | 175 km/h (109 mph) |
| Aceleração 0-100 km/h | 15.7 s |
| Transmissão | Manual de 4 marchas |
| Tração | Traseira |
| Suspensão Dianteira | Discos |
| Suspensão Traseira | Tambor |
| Pneus | 195/65 HR14 |
| Peso | 1190 kg (2624 lbs) |
| Capacidade do Tanque | 54,9 L (14,5 galões) |
| Consumo Combustível | 8.8 L/100 km (26.7 mpg) |
| Emissões de CO2 | Não especificado |
| Espaço do Porta-malas | 371 L (13.1 cu ft) |
| Altura | 1379 mm (54.3 in) |
| Comprimento | 4321 mm (170.1 in) |
| Largura | 1641 mm (64.6 in) |
| Distância entre Eixos | 2570 mm (101.2 in) |
Conclusão: Legado da BMW 3 Series Touring (E30)
A BMW 3 Series Touring (E30) representou uma das maiores inovações da marca no final dos anos 1980 e início dos anos 1990. Ao introduzir a versão station-wagon da sua bem-sucedida 3 Series, a BMW conseguiu conquistar um público que até então não encontrava uma alternativa no segmento premium de peruas compactas.
Com sua combinação de estilo, desempenho e praticidade, a 3 Series Touring (E30) se tornou um modelo icônico e ainda hoje é apreciada por colecionadores e entusiastas da marca. Sua construção robusta e o prazer de dirigir típicos da BMW, aliados à versatilidade e funcionalidade de um modelo de perua, garantiram seu lugar na história da indústria automobilística.
