BMW 3/20 PS 1932-1934: O Marco do Início da Indústria Automobilística da BMW

A história da BMW é marcada por inovações, superação de desafios e uma visão de futuro que se manteve firme ao longo das décadas. No entanto, para entender o verdadeiro começo da marca como um fabricante de automóveis independente, é essencial olhar para o modelo BMW 3/20 PS, produzido entre 1932 e 1934. Este carro representa não apenas o nascimento de um novo capítulo para a empresa, mas também uma transição significativa na indústria automobilística alemã e mundial.

A Transição do BMW 3/15 para o 3/20

O caminho da BMW para o desenvolvimento de seu próprio automóvel começou com a produção do 3/15, um modelo baseado no Austin 7, produzido sob licença. No entanto, com o tempo, os engenheiros da BMW sentiram que era hora de dar um passo mais audacioso e começar a desenvolver um modelo de automóvel próprio, que fosse completamente independente das licenças. O modelo 3/20 PS, lançado em 1932, representou esse momento de autonomia. Considerado o primeiro carro genuíno da BMW, embora com claras ligações ao 3/15, o 3/20 foi o resultado de um esforço conjunto de engenharia para criar um carro que atendesse às necessidades de mobilidade da época, mas com a marca da inovação e do design tipicamente alemão.

A transição do 3/15 para o 3/20 pode ser vista como um passo ousado para a BMW. Embora o 3/20 compartilhasse algumas semelhanças estéticas com seu antecessor – como a forma compacta e o design simples – ele trouxe mudanças fundamentais que o diferenciavam. O modelo foi equipado com um chassi totalmente novo, com uma base mais longa, melhorando o conforto e a estabilidade. A carroçaria foi projetada pela Mercedes-Benz, uma colaboração que refletia a qualidade e a atenção aos detalhes, que mais tarde se tornariam a assinatura da BMW.

Design e Características

O design do BMW 3/20 PS foi, sem dúvida, uma das suas maiores conquistas. O modelo estava disponível em várias versões de carroceria, incluindo o sedã de duas portas, o roadster e o conversível, atendendo a uma ampla gama de necessidades e preferências dos consumidores da época. O 3/20 PS era um carro compacto, adequado para as ruas estreitas e as condições de tráfego da Europa pré-Segunda Guerra Mundial, mas, ao mesmo tempo, era sofisticado o suficiente para atender às exigências dos motoristas que buscavam algo mais do que um simples transporte.

O exterior do 3/20 PS era distinto. Embora fosse similar ao Austin 7, com suas linhas retas e compactas, a BMW fez alterações importantes, como a instalação de faróis montados em uma barra transversal na frente do radiador, ao contrário do modelo britânico, que tinha faróis montados nas laterais do capô. Além disso, os modelos da BMW contavam com portas dianteiras articuladas, um detalhe inovador para a época, que facilitava o acesso ao interior.

O interior do BMW 3/20 PS era simples, mas funcional. Disponível com dois ou quatro assentos, o carro foi projetado para ser mais adequado a uma família pequena, especialmente uma com crianças. Embora não fosse o modelo mais espaçoso para quatro adultos, o 3/20 se mostrava bastante prático para o uso diário, graças ao seu design inteligente e ao aproveitamento máximo do espaço interno.

Motor e Desempenho

O desempenho do BMW 3/20 PS era modesto, mas eficiente para a época. O modelo estava equipado com um motor de 0,8 litro e quatro cilindros, capaz de gerar 20 cavalos de potência. Esse motor era acoplado a uma caixa de câmbio manual de 4 marchas, que permitia ao carro atingir uma velocidade máxima de 80 km/h, uma velocidade razoável para os padrões da época, especialmente para um carro de seu porte.

A suspensão independente nas quatro rodas foi uma inovação importante para o BMW 3/20, especialmente no eixo traseiro, que utilizava um sistema de eixo oscilante. Embora esse tipo de suspensão fosse incomum para os carros de sua época, a solução provou ser muito eficaz em termos de conforto e estabilidade. Esse sistema de suspensão, aliado a uma configuração de tração traseira, garantiu ao 3/20 uma condução suave e segura, algo que seria essencial à medida que o modelo se tornava cada vez mais popular.

A carroceria do BMW 3/20 PS, projetada pela Mercedes-Benz, era leve, o que ajudava a melhorar o desempenho e a eficiência de combustível. O modelo tinha uma capacidade de consumo de cerca de 36,2 milhas por galão (aproximadamente 6,5 L/100 km), um desempenho bastante respeitável para um carro de seu tamanho e época. Esse consumo eficiente, combinado com um tanque de combustível de capacidade razoável, tornava o 3/20 PS uma escolha prática para viagens curtas, típicas da Europa na década de 1930.

Tamanho e Especificações

O BMW 3/20 PS era um carro pequeno, com um comprimento de 3200 mm e uma largura de 1549 mm, o que o tornava ágil nas ruas estreitas das cidades europeias. Sua altura de 1420 mm conferia-lhe uma postura elegante e compacta, sem sacrificar o conforto dos ocupantes. O modelo possuía um entre-eixos que, embora não especificado de forma precisa, era suficientemente longo para proporcionar estabilidade e conforto durante a condução.

O peso não era excessivo, com o modelo pesando apenas 650 kg, o que contribuía para sua boa performance e consumo de combustível eficiente. O 3/20 PS também estava equipado com rodas de 17 x 4,5 polegadas, o que era uma medida padrão para a época, e com freios a tambor tanto na frente quanto atrás, garantindo uma frenagem eficaz, embora simples.

O Legado do BMW 3/20 PS

O BMW 3/20 PS foi um carro fundamental na história da marca, pois marcou sua transição de um fabricante que dependia de licenças para produzir carros, para uma empresa com capacidade de projetar e fabricar modelos independentes e inovadores. Embora a produção do 3/20 PS tenha durado apenas três anos, entre 1932 e 1934, ele foi um dos pilares que sustentaram a marca no caminho para o sucesso.

A produção do 3/20 PS terminou com a chegada de novos modelos e a evolução da indústria automobilística, mas ele permanece na memória como o primeiro passo significativo da BMW para o status de fabricante mundialmente reconhecido. Seu design compacto, sua inovação técnica e seu desempenho modesto, mas eficiente, tornaram-no um carro muito apreciado por aqueles que o possuíram, e ele se tornou um verdadeiro símbolo da era de ouro dos carros de pequeno porte na Alemanha.

Conclusão

O BMW 3/20 PS, produzido entre 1932 e 1934, é um marco na história da fabricante bávara e representa a visão dos primeiros engenheiros da BMW para criar um automóvel moderno e eficiente. A transição do modelo 3/15 para o 3/20 não foi apenas um avanço em termos de engenharia, mas também uma demonstração do desejo da empresa em estabelecer uma identidade própria na indústria automotiva. Embora o 3/20 PS fosse um carro simples, seu impacto foi profundo, e ele ajudou a pavimentar o caminho para os modelos mais sofisticados que a BMW viria a desenvolver nas décadas seguintes.

Ao olhar para o 3/20 PS, é possível ver as raízes de uma marca que, desde o início, se comprometeu com a qualidade, a inovação e a busca constante pela excelência. Para os entusiastas de automóveis clássicos, o 3/20 PS não é apenas um modelo de carro, mas um símbolo do começo de uma história que ainda hoje continua a ser escrita com sucessos e inovações.